Dacia Sandero Streetway

La terza generazione della Sandero, e con essa la versione Streetway 2026, ha segnato una svolta netta nel linguaggio stilistico Dacia.

La precedente generazione aveva un design funzionale ma anonimo; la nuova porta una firma visiva precisa e riconoscibile che si differenzia dai competitor senza pretendere di imitare i premium brand tedeschi.

La firma Y-shape: coerenza visiva in tutta la gamma

I fari anteriori con firma a forma di Y — presenti sull’allestimento Expression ed Journey — conferiscono alla Sandero Streetway un’espressione decisa e moderna.

I DRL a LED formano una Y luminosa che è diventata il marchio distintivo di tutta la famiglia Dacia di terza generazione: stessa identità sulla Spring, sulla Jogger, sul Duster. Una scelta che crea brand identity senza costare un sovrapprezzo significativo.

Proporzioni da berlina moderna

Con 4,088 mm di lunghezza, la Sandero Streetway occupa uno spazio da segmento B evoluto: è leggermente più lunga di una Fiat Grande Panda e della Toyota Yaris, con un passo di 2,566 mm che si traduce in spazio per le gambe posteriori da vera berlina.

La fiancata è pulita, con una linea di cintura alta che dà carattere senza eccessi e un lunotto inclinato che mantiene la silhouette da berlina tradizionale — più formale della Stepway ma più agile nelle linee rispetto a un’utilitaria classica.

La variante Streetway vs Stepway

La Sandero Streetway mantiene l’assetto standard della Sandero, senza le barre al tetto, le protezioni sottoscocca e l’altezza da terra aumentata della Stepway.

È la scelta ideale per chi cerca uno stile più cittadino, un profilo più basso e non ha bisogno delle capacità fuoristradistiche soft della versione rialzata. I cerchi specifici e le finiture dedicate la distinguono dalla Sandero “base” pur condividendo la stessa piattaforma.

L’interno della Dacia Sandero Streetway 2026 è progettato attorno a un principio semplice: dare il massimo spazio utile al minor costo produttivo, senza compromettere la qualità percepita nelle zone di contatto più frequente.

Il risultato è un abitacolo che sorprende per la generosità dello spazio e convince per la solidità delle plastiche nelle zone di uso quotidiano, pur mostrando limiti evidenti nelle finiture dei pannelli porta inferiori e nella modularità del secondo banco.

Spazio posteriore: da berlina di segmento superiore

Con un passo di 2.566 mm, il divano posteriore della Sandero offre uno spazio per le gambe che molte auto del segmento C faticano a eguagliare.

Due adulti di statura media possono viaggiare comodamente, senza toccare le spalle di chi siede davanti.

Il terzo posto centrale ha il compromesso consueto del tunnel — qui limitato rispetto ai termici tradizionali — ma è effettivamente utilizzabile per percorsi brevi.

Il bagagliaio da 328 litri: il numero più importante

Il bagagliaio da 328 litri è uno dei punti di forza strutturali della Sandero: a parità di prezzo, nessun concorrente diretto offre un volume uguale o superiore.

La forma è regolare, l’accesso è facilitato da un’apertura ampia e la soglia di carico è ragionevolmente bassa. Con il divano posteriore abbattuto in configurazione 1/3 – 2/3, il volume raggiunge i 1.186 litri, un dato da crossover di segmento superiore.

Plancia: funzionale, non raffinata

La plancia della Sandero Streetway 2026 ha subito un aggiornamento con il restyling: il display centrale da 10,1 pollici (dall’Expression) domina la zona centrale, con i pulsanti fisici del climatizzatore mantenuti separati per facilità d’uso.

Le plastiche della zona superiore della plancia sono morbide al tatto sulla versione Journey; sul resto della gamma sono dure ma ben assemblate.

Il salto infotainment tra la seconda e la terza generazione della Sandero è stato netto. Oggi la Streetway Expression dispone di un sistema Media Nav aggiornato con schermo da 10,1 pollici che gestisce navigazione (via app CarPlay/Android Auto), radio DAB, comandi climatici e impostazioni veicolo con un’interfaccia fluida e intuitiva.

Il cruscotto digitale da 7 pollici — presente su Journey— mostra in tempo reale velocità, autonomia residua, indicatore del cambio marcia ottimale e avvisi ADAS.

CarPlay e Android Auto: cablati su Expression

Apple CarPlay e Android Auto sono disponibili in modalità cablata sull’allestimento Expression e Journey. La connessione wireless non è disponibile su nessun allestimento Sandero Streetway 2026 — una limitazione condivisa da molti competitor in questa fascia di prezzo ma che alcuni acquirenti segnalano come mancanza. Il Bluetooth per telefonate e streaming è di serie su tutta la gamma.

App My Dacia: gestione remota

L’app My Dacia consente il monitoraggio delle scadenze di manutenzione, la localizzazione del veicolo, la verifica dello stato dei sistemi principali e — sulla versione ECO-G — il monitoraggio del livello di entrambi i serbatoi (benzina e GPL). I servizi connessi sono inclusi gratuitamente per un periodo iniziale dalla data di immatricolazione.

La Dacia Sandero Streetway 2026 è costruita sulla piattaforma CMF-B (Common Module Family – B segment) di Renault Group, la stessa base su cui poggia la Renault Clio quinta generazione.

Una scelta che ha permesso a Dacia di beneficiare di un’architettura moderna, sicura e collaudata abbattendo i costi di sviluppo e mantenendo il prezzo al pubblico su livelli altrimenti impossibili. La produzione avviene nello stabilimento Dacia di Mioveni, Romania.

Dacia Sandero consumo reale: dati dalle prove di settore

Le prove strumentali convergono su consumi reali del motore TCe 100 di circa 5,5-6,2 litri/100 km nel ciclo misto (vs 5,3 L/100 km WLTP dichiarato), con valori che scendono a 5,0 L/100 km in ciclo urbano puro a velocità moderate. La versione ECO-G a GPL consuma circa 5,5-5,8 kg/100 km di GPL (corrispondenti a circa 3,7-3,9 euro/100 km con il prezzo medio del GPL italiano di ~0,70 €/kg), confermandosi come la soluzione con il minor costo per chilometro percorso nell’intera gamma Sandero.

Sospensioni e dinamica: confort è la parola chiave

Schema sospensivo MacPherson anteriore e assale di torsione posteriore — lo stesso della Clio, ma con taratura orientata al comfort piuttosto che alla sportività.

Il risultato è una vettura che assorbe bene le asperità stradali tipiche del contesto urbano e suburbano italiano, con rollio contenuto in curva e una risposta del volante precisa ma priva di coinvolgimento dinamico.

• Lunotto termico
• Retrovisori laterali regolabili elettricamente
• Retrovisore interno con antiabbagliamento manuale
• Retrovisori esterni in tinta carrozzeria
• Bracciolo anteriore con vano portaoggetti
• Shark Antenna
• Luci diurne a LED con firma luminosa
• Cerchi da 16”
• Design cerchi flexwheel ATARA

• Media display con schermo centrale da 10″ + 4 altoparlanti + replicazione smartphone

• ABS sistema antibloccaggio delle ruote
• Sistema di controllo della pressione pneumatici (indiretto)
• Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori
• Kit riparazione pneumatici
• Sedili con sistema isofix
• Lane departure warning (avviso superamento linea) con Lane Keep Assist
• Chiamata d’emergenza
• Sistema di rilevamento stato di vigilanza del conducente
• Intelligent speed assistance (ISA)
• Distance warning (avviso distanza di sicurezza)
• Active emergency brake (frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti)
• Airbag frontale conducente e passeggero

• Climatizzatore manuale
• Chiusura elettrica delle porte
• Sedile conducente regolabile in altezza
• Panchetta ribaltabile frazionabile 1/3-2/3
• Chiave pieghevole a 3 pulsanti
• Volante in pelle TEP
• Alzacristalli anteriori elettrici, impulsionali lato conducente
• Alzacristalli elettrici posteriori
• Volante regolabile in altezza e profondità
• Illuminazione del bagagliaio
• Driver display con schermo TFT da 3,5”
• Voltante multifunzione
• Cruise Control
• Fari fendinebbia
• Firma luminosa pixelata con fari full LED
• ESP con Hill Start Assist (controllo della stabilità)
• Accensione automatica fari e tergicristalli con sensore pioggia
• Sensori di parcheggio posteriori

• Lunotto termico
• Retrovisori laterali regolabili elettricamente
• Retrovisore interno con antiabbagliamento manuale
• Retrovisori esterni in tinta carrozzeria
• Bracciolo anteriore con vano portaoggetti
• Shark Antenna
• Fondo bagagliaio rimovibile
• Luci diurne a LED con firma luminosa
• Cerchi da 16”
• Design cerchi in lega TAMIA

• Media display con schermo centrale da 10″ + 4 altoparlanti + replicazione smartphone

• ABS sistema antibloccaggio delle ruote
• Videocamera posteriore
• Sistema di controllo della pressione pneumatici (indiretto)
• Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori
• Kit riparazione pneumatici
• Sedili con sistema isofix
• Lane departure warning (avviso superamento linea) con Lane Keep Assist
• Chiamata d’emergenza
• Sensore angolo morto
• Sistema di rilevamento stato di vigilanza del conducente
• Intelligent speed assistance (ISA)
• Distance warning (avviso distanza di sicurezza)
• Active emergency brake (frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti)
• Airbag frontale conducente e passeggero

• Cruise Control
• Fari fendinebbia
• Firma luminosa pixelata con fari full LED
• ESP con Hill Start Assist (controllo della stabilità)
• Accensione automatica fari e tergicristalli con sensore pioggia
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
• Freno di stazionamento elettrico
• Chiusura elettrica delle porte
• Sedile conducente regolabile in altezza
• Panchetta ribaltabile frazionabile 1/3-2/3
• Sistema di accesso e avviamento senza chiave
• Volante in pelle TEP
• Alzacristalli anteriori elettrici, impulsionali lato conducente
• Alzacristalli elettrici posteriori
• Volante regolabile in altezza e profondità
• Keyless Entry
• Illuminazione del bagagliaio
• Driver display 7”
• Eco Mode
• Volante multifunzione
• Climatizzatore automatico