Fiat Qubo L

La fiat qubo L è il grande MPV della gamma Fiat, posizionato sul segmento M come soluzione familiare per eccellenza: spazio massimo, versatilità modulare da 5 a 7 posti e una gamma motorizzazioni completa che spazia dal benzina al diesel — in due livelli di potenza e due trasmissioni — fino al 100% elettrico.

La carrozzeria è quella di un monovolume compatto dalle proporzioni squadrate e generose, con una lunghezza di 4.41/4,75 metri che permette di ospitare tre file di sedili senza compromessi sull’abitabilità di nessuna delle tre.

Linee pragmatiche, non prive di carattere

La Qubo L non cerca di nascondere la propria vocazione utilitaristica sotto forme scolpite o fronzoli stilistici: il frontale verticale con calandra integrata e fari orizzontali, i fianchi quasi privi di linee di carattere e il volume tozzo ma ordinato del paraurti posteriore comunicano chiaramente cosa sia questo veicolo.

Eppure il restyling recente ha portato il badge Fiat nel frontale, una nuova griglia con motivi a pixel ispirati ai modelli più recenti del brand e i gruppi ottici posteriori con firma LED. La versione La Prima aggiunge cerchi in lega da 17 pollici e finiture cromate alle prese laterali, avvicinando l’estetica alle aspettative di chi cerca un MPV premium senza spostarsi verso i van puri.

La versione 7 posti: il terzo banco è il vero discrimine

La versione a 7 posti si distingue dalla 5 posti per la presenza del terzo banco di sedute nell’area del vano di carico, accessibile lateralmente grazie alla porta scorrevole destra (standard) e alla porta scorrevole sinistra opzionale.

Il terzo banco può essere rimosso o ripiegato a seconda della necessità, trasformando la configurazione 7+0 in 5+2 o 2+5 in base ai carichi e ai passeggeri.

Porta scorrevole e accesso laterale

La porta scorrevole laterale è presente di serie su tutte le versioni. Questo elemento è uno dei più apprezzati dagli utenti nelle recensioni online: la comodità di accesso al secondo e terzo banco è superiore a qualsiasi portiera classica, soprattutto in spazi stretti come parcheggi coperti o corsie di traffico. La soglia di carico bassa nella versione 5 posti (senza terzo banco) è un altro vantaggio operativo spesso citato nelle prove.

L’interno della fiat qubo L è il punto su cui l’acquirente deve concentrarsi più che sul design esterno. La larghezza interna — beneficio diretto della carrozzeria squadrata e del montante B avanzato — permette di avere tre posti reali al secondo banco senza che il passeggero centrale debba stare sul tunnel di trasmissione.

Un vantaggio enorme rispetto ai SUV-crossover di pari lunghezza, dove il secondo banco spesso ospita al massimo due adulti comodamente.

Plancia moderna e storage interno generoso

La plancia ha ricevuto un aggiornamento con il restyling: la versione Icon e La Prima adottano il touchscreen centrale da 10 pollici del sistema Uconnect 5, affiancato da una strumentazione digitale da 7 pollici.

I materiali sono migliorati rispetto alla generazione precedente, con rivestimenti morbidi nelle zone di contatto principale e superfici nere lucide a contrasto per i pulsanti. Si segnalano alcune plastiche rigide nelle zone meno visibili, ma nel complesso è superiore alla media del segmento MPV.

Fiat Qubo dimensioni bagagliaio — il record del segmento

Le fiat qubo dimensioni bagagliaio sono uno dei punti di forza assoluti del modello. Nella configurazione 5 posti (senza terzo banco), il vano di carico raggiunge 1355 litri con i sedili in posizione normale, espandibili a 3.000 litri con tutti i sedili abbattuti — un volume da piccolo furgone, non da MPV. Nella configurazione 7 posti, il bagagliaio dietro al terzo banco misura circa 135 litri — sufficiente per bagagli a mano o borse — che salgono a 1355 litri con il terzo banco abbattuto e oltre 1.500 litri con tutti i sedili ripiegati.

Modulabilità dei sedili

Il secondo banco della Qubo L è scorrevole longitudinalmente di circa 16 cm, permettendo di bilanciare la ripartizione dello spazio tra passeggeri e bagagliaio. I sedili singoli sono reclinabili individualmente. Il terzo banco (versione 7 posti) si smonta completamente e si ricolloca facilmente grazie agli agganci rapidi, senza richiedere attrezzi. Le sedute del terzo banco sono omologate per passeggeri adulti, con la testa ben distante dal tetto anche per stature fino a 175 cm.

La dotazione infotainment della Qubo L scala chiaramente tra i tre allestimenti. La versione Pop dispone di un sistema radio con display da 5 pollici e connettività Bluetooth; dall’Icon in su è presente il touchscreen Uconnect 5 da 10 pollici con Apple CarPlay e Android Auto (cablati sull’Icon, wireless sulla La Prima), radio DAB digitale e navigatore integrato connesso sulla La Prima. L’interfaccia Uconnect 5 è tra le più apprezzate del segmento per fluidità e chiarezza dei menu.

Servizi connessi e gestione da remoto

I servizi connessi Stellantis (Connect One) sono disponibili gratuitamente per 10 anni dalla prima immatricolazione e permettono: monitoraggio posizione veicolo, statistiche di guida, notifiche manutenzione, pre-condizionamento da remoto (versione elettrica) e programmazione della ricarica. Per le versioni elettriche, l’app dedicata mostra il livello di carica, l’autonomia residua e le colonnine disponibili nel raggio selezionato.

Sistema audio e comfort sonoro

La versione La Prima include un impianto audio a 6 altoparlanti con gestione bilanciata tra le tre file di sedute. La versione Icon prevede 4 altoparlanti. Tutte le versioni dispongono di prese USB anteriori e posteriori per la ricarica dei dispositivi dei passeggeri; la versione La Prima aggiunge la ricarica wireless per smartphone nella consolle anteriore.

La fiat qubo L è costruita sulla piattaforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2) di Stellantis, la stessa architettura che supporta Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo Life e Toyota ProAce City Verso. Questa scelta industriale garantisce economie di scala significative e un livello tecnologico consolidato, frutto di anni di sviluppo condiviso. La produzione avviene nello stabilimento Stellantis di Vigo, Spagna.

Qualità costruttiva: solida per vocazione

Come evidenziato nelle prove per i modelli della stessa famiglia, la qualità costruttiva è robusta piuttosto che raffinata: le plastiche sono resistenti all’usura quotidiana, le guarnizioni delle porte sono generose, le superfici di contatto reggono bene all’utilizzo intensivo familiare.

Non è il livello premium di un SUV da 40.000 euro, ma è esattamente ciò che chi carica e scarica il bagagliaio tre volte al giorno desidera.

Sospensioni e dinamica di guida

Schema sospensivo classico: MacPherson anteriore e barra di torsione posteriore. Il risultato è un comportamento di guida orientato al comfort e alla stabilità: la Qubo L assorbe bene le asperità stradali, mantiene una traiettoria sicura anche a pieno carico e presenta un rollio contenuto per la categoria. Lo sterzo elettrico è progressivo e ben calibrato per le manovre in spazi stretti, dove il raggio di sterzata ridotto (circa 5,4 m) risulta particolarmente utile considerando la lunghezza del veicolo.

Nota sul metano: fiat qubo metano opinioni

Chi ricorda la versione a metano del vecchio Qubo (Fiorino Qubo CNG) e cerca informazioni sulle fiat qubo metano opinioni deve sapere che la nuova Qubo L non è disponibile con alimentazione a gas naturale compresso.

La gamma si concentra su benzina, diesel e full electric, tralasciando il CNG. Per chi percorre molti chilometri e vuole il costo per km più basso, il diesel 130 CV con cambio automatico è oggi la scelta più razionale.

• Climatizzatore manuale (Pop)
• Climatizzatore automatico monozona (La Prima)
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori (tutti)
• Specchietti regolabili/riscaldati elettricamente (tutti)
• Cruise control (tutti)
• Volante regolabile altezza e profondità (tutti)
• Start&Stop automatico (versioni termiche)
• Sensori pioggia automatici (★ Icon, La Prima)
• Sensori luce crepuscolare auto (★ Icon, La Prima)
• Pre-condizionamento da remoto (★ La Prima elettrica)
• Climatizzatore bizona (non disponibile)

• Sedili anteriori regolabili in tessuto (tutti)
• 2° banco scorrevole longitudinalmente (tutti)
• Prese USB anteriori (tutti)
• Porta scorrevole destra di serie (tutti)
• Touchscreen Uconnect 5 · 10″ HD (★ Icon, La Prima)
• Apple CarPlay cablato
• Android Auto cablato
• Radio DAB digitale (★ Icon, La Prima)
• Navigatore integrato connesso (★ La Prima)
• Ricarica wireless smartphone (★ La Prima)
• Prese USB posteriori (★ Icon, La Prima)
• Connect One 10 anni gratuito (★ Icon, La Prima)
• Porta scorrevole sinistra (★ di serie Icon/La Prima; opt. Pop)

• Fari anteriori alogeni + DRL LED (Pop)
• Fari full LED anteriori (La Prima)
• Fari posteriori a LED (tutti)
• Cerchi acciaio 16″ con coprimozzo (Pop)
• Cerchi lega 16″ (★ Icon)
• Cerchi lega 17″ (★ La Prima)
• Sensori parcheggio posteriori (tutti)
• Telecamera posteriore (La Prima)
• Sensori park. anteriori (★ La Prima)
• Abbaglianti automatici (★ Icon, La Prima)
• Barre al tetto (★ opzionale Icon/La Prima)
• Finiture cromate esterne (★ La Prima)

La Qubo L è GSR-compliant: i seguenti ADAS sono di serie su tutti gli allestimenti.